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刮板機(jī)鏈輪組件的結(jié)構(gòu)組成

時(shí)間:2024-12-12 來(lái)源:張家口精益機(jī)械傳動(dòng)有限公司 訪問(wèn)量:1033

鏈輪

鏈輪是鏈輪組件的核心部分,它與刮板鏈相嚙合,通過(guò)自身的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)刮板鏈在刮板輸送機(jī)的中部槽內(nèi)運(yùn)行。鏈輪通常具有多個(gè)齒,其齒形的設(shè)計(jì)是為了更好地與刮板鏈的鏈環(huán)相配合,確保鏈環(huán)能夠穩(wěn)定地嵌入齒間,并且在運(yùn)行過(guò)程中傳遞足夠的動(dòng)力。例如,在常見的礦用刮板輸送機(jī)中,鏈輪的齒形可能是根據(jù)刮板鏈的特定規(guī)格定制的,以保證**的嚙合。

鏈輪一般由高強(qiáng)度的合金鋼制造,這種材料具有良好的耐磨性和韌性。因?yàn)樵诠伟遢斔蜋C(jī)工作過(guò)程中,鏈輪需要承受刮板鏈的拉力、摩擦力以及物料的沖擊力等多種力的作用。

軸是支撐鏈輪并傳遞扭矩的部件。它需要有足夠的強(qiáng)度和剛度來(lái)保證鏈輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的穩(wěn)定性。軸與鏈輪通常采用過(guò)盈配合或鍵連接的方式,以確保兩者能夠同步旋轉(zhuǎn)。

為了防止軸在工作過(guò)程中發(fā)生疲勞損壞,軸的表面會(huì)進(jìn)行精細(xì)的加工處理,如淬火、回火等熱處理工藝,以提高其表面硬度和抗疲勞性能。

軸承座

軸承座用于安裝軸承,為軸的旋轉(zhuǎn)提供支撐。它一般通過(guò)螺栓等連接件固定在刮板輸送機(jī)的機(jī)頭或機(jī)尾架上。軸承座的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要考慮到便于安裝和拆卸軸承,同時(shí)還要能夠承受軸和鏈輪組件在工作過(guò)程中產(chǎn)生的徑向和軸向力。

為了適應(yīng)不同的工作環(huán)境,軸承座可能會(huì)配備密封裝置,以防止灰塵、水分等雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)部,影響軸承的使用壽命。例如,在煤礦井下潮濕且多塵的環(huán)境中,良好的密封可以大大延長(zhǎng)軸承座和軸承的使用壽命。



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齒輪減速電機(jī)能夠旋轉(zhuǎn),但運(yùn)行電流超過(guò)了額定值,稱為過(guò)載。電機(jī)過(guò)載的基本反映是:電流雖然超過(guò)了額定值,但超過(guò)的幅度不大,一般也不形成較大的沖擊電流。一旦齒輪減速電機(jī)出現(xiàn)了過(guò)載現(xiàn)象,我們應(yīng)該去查明造成它過(guò)載的原因,然后采用正確方法來(lái)解決齒輪減速電機(jī)的過(guò)載問(wèn)題。齒輪減速電機(jī)過(guò)載的主要原因分析1、機(jī)械負(fù)荷過(guò)重,負(fù)荷過(guò)重的主要特征是電機(jī)發(fā)熱,并可從顯示屏上讀取運(yùn)行電流來(lái)發(fā)現(xiàn)。2、三相電壓不平衡,引起某相的運(yùn)行電流過(guò)大,導(dǎo)致過(guò)載跳閘,其特點(diǎn)是齒輪減速電機(jī)發(fā)熱不均衡,從顯示屏上讀取運(yùn)行電流時(shí)不一定能發(fā)現(xiàn)(因顯示屏只顯示一相電流)。3、誤動(dòng)作,變頻器內(nèi)部的電流檢測(cè)部分發(fā)生故障,檢測(cè)出的電流信號(hào)偏大,導(dǎo)致跳閘。齒輪減速電機(jī)過(guò)載的檢查方法1、檢查齒輪減速電機(jī)是否發(fā)熱,如果電機(jī)的溫升不高,則首先應(yīng)檢查變頻器的電子熱保護(hù)功能預(yù)臵得是否合理,如變頻器尚有余量,則應(yīng)放寬電子熱保護(hù)功能的預(yù)臵值。如果電機(jī)的溫升過(guò)高,而所出現(xiàn)的過(guò)載又屬于正常過(guò)載,則說(shuō)明是電機(jī)的負(fù)荷過(guò)重。這時(shí),首先應(yīng)能否適當(dāng)加大傳動(dòng)比,以減輕齒輪減速電機(jī)軸上的負(fù)荷。如能夠加大,則加大傳動(dòng)比。如果傳動(dòng)比無(wú)法加大,則應(yīng)加大電機(jī)的容量。2、檢查電機(jī)側(cè)三相電壓是否平衡,如果齒輪減速電機(jī)側(cè)的三相電壓不平衡,則應(yīng)再檢查變頻器輸出端的三相電壓是否平衡,如也不平衡,則問(wèn)題在變頻器內(nèi)部。如變頻器輸出端的電壓平衡,則問(wèn)題在從變頻器到電機(jī)之間的線路上,應(yīng)檢查所有接線端的螺釘是否都已擰緊,如果在變頻器和電機(jī)之間有接觸器或其他電器,則還應(yīng)檢查有關(guān)電器的接線端是否都已擰緊,以及觸點(diǎn)的接觸狀況是否良好等。3、電機(jī)側(cè)三相電壓平衡,則應(yīng)了解跳閘時(shí)的工作頻率如齒輪減速電機(jī)工作頻率較低,又未用矢量控制(或無(wú)矢量控制),則首先降低 U/f 比,如果降低后仍能帶動(dòng)負(fù)載,則說(shuō)明原來(lái)預(yù)臵的 U/f 比過(guò)高,勵(lì)磁電流的峰值偏大,可通過(guò)降低 U/f 比來(lái)減小電流;如果降低后帶不動(dòng)負(fù)載了,則應(yīng)考慮加大變頻器的容量;如果變頻器具有矢量控制功能,則應(yīng)采用矢量控制方式。 鏈輪數(shù)控中頻淬火機(jī)床 減速器 減速器 C5116立式車床 ??怂箍等鴺?biāo)測(cè)量機(jī) 數(shù)控加工車間現(xiàn)場(chǎng) 數(shù)控加工鏈輪齒形 200KW減速器加載試驗(yàn)臺(tái) 數(shù)控龍門銑 鏈輪準(zhǔn)備發(fā)貨