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行業(yè)動(dòng)態(tài)

減速機(jī)軸承發(fā)響原因分析

時(shí)間:2023-06-21 來(lái)源:張家口精益機(jī)械傳動(dòng)有限公司 訪(fǎng)問(wèn)量:1203

減速機(jī)其實(shí)就是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件,常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械被廣泛應(yīng)用。

1、減速機(jī)中的油脂含有雜質(zhì)。

2、減速機(jī)的潤(rùn)滑不足。比如說(shuō):油位太低,保存不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致油或脂通過(guò)密封漏損。

3、軸承中混入砂?;蛱剂5入s質(zhì),起到研磨劑作用;軸承中混入水份,酸類(lèi)或油漆等污物,起到腐蝕作用。

4、軸的熱伸長(zhǎng)過(guò)大,軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷。

5、減速機(jī)的軸承受到額外載荷、軸承受到軸向蹩緊,也可能是一根軸上有兩只固定端軸承。

6、軸承與軸的配合太松。軸的直徑偏小或者緊定套未旋緊。

7、軸承座的底面的墊鐵不平,導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋。

8、軸承座孔內(nèi)有雜物。

9、甩油圈的位置不合適。

10、鋼球或滾子上有壓坑。

11、軸承有噪音、外振源干擾。

12、軸承受熱變色并變形。

13、軸承有噪聲。

14、軸承座孔變大,有色金屬的軸承座孔被撐大,或因熱膨脹而變大。

15、座孔的擋肩太大,把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲。

16、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發(fā)生摩擦。

17、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發(fā)生摩擦。

18、.軸太粗使實(shí)際配合過(guò)緊(造成軸承溫度過(guò)高或發(fā)生噪音。

19、座孔的直徑偏小,從而造成軸承溫度過(guò)高。

20、軸承座孔直徑過(guò)大,實(shí)際配合太松。



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  鏈輪軸組的故障一般為三種:鏈輪軸組密封失效;鏈輪體齒形失效;鏈輪軸承失效;下面分別來(lái)分析下失效的原因?! ℃溳嗇S組密封失效的原因有油液受到污染導(dǎo)致浮動(dòng)油封密封面磨損嚴(yán)重;鏈輪受偏載作用;端蓋或透蓋螺栓松脫引起間隙過(guò)大;裝配浮封環(huán)不當(dāng);以上原因?qū)е骆溳嗇S組的密封失效。  鏈輪軸組鏈輪齒形失效原因從微觀角度分析:根據(jù)不同的磨損機(jī)理,可將齒面的磨損劃分為四個(gè)基本類(lèi)型:磨粒磨損、粘著磨損、疲勞磨損和腐蝕磨損?! ∧チDp主要是梨溝和微觀切削作用;疲勞磨損是在循環(huán)應(yīng)力作用下表面疲勞裂紋萌生和擴(kuò)展的產(chǎn)生的;腐蝕磨損則是由環(huán)境介質(zhì)的化學(xué)作用產(chǎn)生;在實(shí)際的磨損現(xiàn)象中,通常是幾種形式的磨損同時(shí)存在,而且一種磨損發(fā)生后往往誘發(fā)其他形式的磨損。磨粒磨損所形成的潔凈表面又可能增大分子的粘附力,從而引起粘著磨損,同時(shí)齒輪材料的分子又由于氧化作用或者周?chē)慕橘|(zhì)發(fā)生了化學(xué)反應(yīng),可能導(dǎo)致腐蝕磨損的出現(xiàn)。  鏈輪軸組  從宏觀角度劃分根據(jù)不同的磨損損傷現(xiàn)象,齒形的磨損主要包括齒面磨損、擦傷、點(diǎn)蝕、裂紋、剝落和膠合?! ∫瘕X形失效的原因分別為鏈輪硬度不夠;硬顆粒物質(zhì)的碾壓;鏈輪和鏈環(huán)配合精度不夠;鏈輪加工存在應(yīng)力集中點(diǎn);化學(xué)侵蝕等原因造成齒形失效?! ∑渲墟溳嗇S組的密封失效和齒形磨損是鏈輪軸組常見(jiàn)的故障。 鏈輪數(shù)控淬火機(jī)床 數(shù)控加工鏈輪齒形 減速器 ??怂箍等鴺?biāo)測(cè)量機(jī) 1290臥式加工中心 DHXK2618龍門(mén)式數(shù)控銑床 200KW減速器加載試驗(yàn)臺(tái) 減速器 C5116立式車(chē)床 4米數(shù)控落地鏜